早上八点刚过弗赖xingkong官网，弗赖堡中央车站西侧的自行车道上已经排起队。穿冲锋衣的上班族、背琴盒的学生、后座绑着菜篮的老人，速度不同的。方向一致，绿灯一亮就像被抽了一鞭子似的涌出去。有轨电车从旁边慢慢滑过，司机按了一下铃，没人理他自行着座。

弗赖堡把自行车当成了公共交通的一部分，但不是周末的休闲装备。往南三公里的，弗赖堡的Vauban区在周六下午安静得有点不像德国。这片上世纪九十年代由法军旧营地改造的街区星空官网，是弗赖堡最常被引用的样本，街道窄的，限速区车道城市，停车位集中在区外边缘的停车楼里，住户买年票才能把车开进来。孩子在路上滑滑板了，家长不用一直抬头看。我见过一位住户抱怨，搬进来第一年就卖掉了车，“不是觉悟高，是停车太麻烦”。这话更接近事实。Vauban不是环保主义者的乌托邦，它只上排是把开车的成本摆到了明面上。

住房合作社这里占了份额，租金比市里面心便宜。申请名单却很长星空(中国)xingkong·官方网站是想住进来的人永远比房源多。弗赖堡在能源上的名声比它的老城还响。

弗劳恩霍夫太阳能系统研究所就设在城西，屋顶光伏在这里几乎成了标配吧？老公寓翻修时顺手就装上。2011年福岛事故后德国决定弃核，弗赖堡的高峰讨论热度反而降了下来，本地人早把这事当成日常。市政部门公开的说法是气候保护方案的目标年份一再调整，进展并不总是一帆风顺。2018年上任的市长马丁·霍恩接手时。

交通转型和住房是两个绕不开的难题，他至今也没能用一句话把它们说圆。代价是有的。

弗赖堡大学城的名气把年轻人源源不断地吸过来，房租十年间涨得让本地人开始不适应。弗赖堡老城周边的公寓，一间三十平方米的单间要价能超过七百欧元，还得排队看房。

去年夏天，气温一度逼近四十摄氏度，莱茵平原的热气顺着河谷灌进来。石板路烫脚，大教堂广场上连遮阴的地方都不够用。市政厅讨论过给学校操场加遮阳棚，进度慢了，居民在论坛上已经吵了几轮吧？走在老城里，得盯着脚下。路边的小水渠是本地人叫Bächle是从十三世纪就有记载。最初用于排水和消防，现在成了游客最容易踩空的陷阱，据说掉进去的人会娶一个弗赖堡姑娘。傍晚时分，大教堂广场上摆出香肠摊，学生坐在台阶上啃面包。

电车叮当一声从远处过来。弗赖堡把很多东西做成了日常的样子，包括那些听上去很宏大的环保口号。