萨尔特赛道当地时间6月16日下午勒芒利号星空官网，法拉利AF Corse 50号赛车驶过终点线，2024年勒芒24小时耐力赛的勒芒比赛结果就此落定。米格尔·莫利纳、安东尼奥·福科和尼克拉斯·尼尔森轮流驾驶的这台红色Hypercar，在，最后几小时湿滑赛道里顶住丰田7号的追击吧？拿下全场冠军比赛。丰田7号车组获得凯迪拉克2号赛车排在第三。终点线前的维修区里。法拉利车队没有夸张庆祝，几个人抱了一下就去看计时屏吧？那种紧绷后的松弛感，比香槟更真实的。这场比赛从周六下午开始就不按常规走。

开场阶段丰田7号一度把节奏带得很快，星空(中国)xingkong·官方网站结果法拉利50号没有急着硬拼，进站窗口也压得比较稳了。夜里雨势断断续续，安全车几次出场吧？把原本拉开的差距抹平。

看直播时最明显的感觉是Hypercar组别的车在湿地上像换了性格，刹车点晚半米就可能把半小时优势送掉法拉。法拉利50号在凌晨那段换胎决策很很重要，没有跟着部分车队提前赌干胎，多撑了一圈，等雨重新落下后反而占到便宜。丰田7号追得很凶，末段一度把差距缩到十几秒吧？可勒芒的交通车太多。

想干净地超过去并不容易。勒芒比赛结果里最刺眼的xingkong官网雨夜不只是冠军名字，还有Hypercar前几名之间的微弱差距吧？凯迪拉克2号整场没有太多镜头了，最后却稳稳站上领奖台。“不声不响捡位置”的能力在耐力赛里很值钱。保时捷6号排在第四，差距不大了。几次进站换件耽误了时间吧守住胜局？LMP2组别由United Autosports 22号车组拿下，LMGT3组别冠军归Manthey EMA 91号保时捷。说老实话，看电视转播很难完全感受到夜间维修区的混乱，技师在湿滑地面上推车、换刹车、清理风挡，任何一次多停五秒的，最后都可能变成名次上的一个坑。

法拉利50号这次赢在速度，也赢在没有犯大错的。法拉利连续两年在勒芒站上最高处的，2023年是51号，这次换成50号。对丰田来说，勒芒还是那根没拔掉的刺，速度不差，运气和细节总差一点。个人观察。2024年的勒芒比赛结果会让Hypercar组别的竞争更难看懂，法拉利、丰田、凯迪拉克、保时捷都有分站争冠的底子，BOP调整稍微一动，格局就可能翻篇。萨尔特赛道不会记得每一圈了，会记得谁在雨里把车完整带回啊？

法拉利50号做到了，计时屏上的数字已经说明一切。